歼12战斗机(盘点我国战机消失的编号：歼9、歼12、歼13，都曾经存在过！)

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我国航空工业虽然和世界航空强国相比起步较晚，但是经过国家的重视和几代科研人的努力，现在我国已经能成为世界少有的几个能够独立完成飞机从设计到生产的航空大国。进入21世纪以后，我国航空工业井喷式发展，出现了很多非常优秀的产品。比如歼-10系列，歼-15，歼-16还有FC-31(歼-31)和歼-20隐身战斗机。

众所周知，按照我国主力战斗机命名的惯例，一般以“歼”字起头，然后加项目代号命名战斗机。比如我国成飞的歼-10，就是以开发歼-10的项目当初“10号工程”进行命名。现在服役的战斗机有歼-7，歼-8，歼-10，歼-11，歼-15，歼-16，歼-20，那中间的歼-9，歼-12等空缺编号的战斗机哪里去了呢？我们来一起探索一下。

歼-9战斗机

歼-9战斗机还有种叫法是歼击-9，是我国为了应付苏联图-22M“逆火”和美国B-1B“枪骑兵”超音速轰炸机超音速突防攻击而设计研发的一款全天候超音速截击机。也属于二代机，主要设计技术指标就是高空高速。据说歼-9战斗机的升限达到26000米，时速2.6马赫，可以说是中国歼击机性能的最高峰了。

歼-9（配图有误）

歼-9战斗机是我国继歼-8以后再一次自主研发战斗机，也是我国对鸭式气动布局的一次有效尝试，只不过最后由于发动机性能达不到要求和技术水平实在有限，只得流产。从1964年提出设想到1980年下马，歼-9项目一共耗时16年，期间甚至顽强的度过了10年文化大革命的十年动乱，是中国老一辈航空人对我国新一代新式战斗机的伟大尝试。

歼-12战斗机

歼-12是我国对未来战争形势预估偏差而产生的一种叫做游击战斗机的产物。当时，中国空军预计未来战争中空军机场将会是敌方重点打击目标，于是研发一种短距起降，维护简单，造价低廉，随时能打歼12战斗机，随时能战的轻型战斗机用于出其不意的游击作战就变得十分必要。当时，南昌飞机制造厂站出来承担了这项艰苦的研发任务，并且如期打造出歼-12战斗机。

和世界主流战斗机设计思想不同，歼-12战斗机是通过缩小机身，减轻重量的思路来增强机动性。空机重量只有3.1吨，正常起飞重量4.45吨，有着世界最轻超音速战斗机之称。不过机动性的提升牺牲了载重和航程，十分短腿不适应现代空战。在1978年2月，中央军委常规装备发展领导小组决定歼-13不列入装备体制，停止研制。最后五架样机有两架在中国航空博物馆，一架放入了南京航空航天大学，两架南昌飞机制造厂自己保存。

歼-13战斗机

上面两款是我国战斗机下马项目中比较有代表性的战斗机。除了这两型战机以外歼12战斗机，还有70年代提出接替歼-6的歼-13战斗机，并于歼-10竞争，最后也因技术原因下马。对于歼-13和歼-9来说，在设计指标上是非常先进，也差点成为中国空军的主力。

除了这三款以外，网络上还流传着歼-14，歼-17，歼-18等一系列神秘战斗机的信息，目前并无任何可靠信息证明这些空缺战机型号的存在，多是媒体猜测，博人眼球。

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