淘宝网我的购物车(淘宝网「购物车」和「我的收藏」有什么区别？出于什么考虑？)

给楼主讲个段子

当年在淘宝的时候我问过淘宝的初创团队为什么有收藏夹了还要做一个购物车?他们的回答是：当时收藏夹不能合并结算。于是就是想做个功能出来可以合并结算，用他们的话说就是想做就做了一个购物车出来。

是不是觉得很狗血？当初淘宝做产品竟然是这么随意=。=。当然，后面详细了解后主要是考虑到用户习惯、产品定位、开发成本等一系列问题才想出了购物车这么个产品。

其实在相当长的一段时间内，淘宝对购物车和收藏夹都是分两派的。一派是两个都要，一派是干掉购物车或收藏夹中的一个。其中干掉的想法一直到2013年依然流行于淘宝内部，其中不乏M4、M5甚至M6这样的高层。为啥？因为除了合并结算外，当时的购物车和收藏夹并没有明显的区别。并且这中间还有一段有趣的插曲，为了验证购物车是否可以和收藏夹合并，购物车的加购数量从50个提升到99个，想要验证下用户是否会从收藏夹向购物车迁移。当然，验证的结果是用户该怎么玩还怎么玩。当然，这个结果还是没有打消不少人合并两个产品的想法。

直到某一年的双11，大促运营团队提出把detail上店铺和平台优惠信息，例如全店满300减100、领店铺红包这样的功能放到购物车上，刺激用户购物。虽然这个需求当年在产品和运营之间吵得不可开交，运营觉得这是完成KPI的有效方法，产品觉得运营改变了购物车的定位，购物车作为交易环节的一个重要产品必须让用户快速下单，你让用户领红包、去凑单直接影响转化率啊。当然，最后是KPI胜利，并且同时证明了运营和产品都是对的。因为转化率虽然跌了，但整体的GMV上来了。通过购物车成交的GMV占到了整个GMV的一半。

直到这件事情之后，购物车的定位才逐渐明晰，并且和收藏夹给用户的认知进一步区分开来。购物车更偏向于让用户购买，产生GMV，也就是说用户加入购物车的商品相较于收藏夹有更强烈的购买欲望，平台则通过购物车的降价、领红包、凑单等营销功能进一步刺激用户的购物欲望，促成成交。相反的淘宝网我的购物车淘宝网我的购物车，收藏夹则弱化了购买的属性，更多的是对商品的一种喜欢。举个简单的例子：当我想买一双耐克鞋的时候我并不明确我想要哪个款式？于是我把符合我期望的都先加入收藏夹。这个场景下我并不确认我会买那一双，买几双。你让我选SKU后加入购物车是增加我的挑选成本。但是当我想购买一双VAPORMAX款的耐克鞋这样比较明确的需求时我就想加入购物车，因为这时候我要进一步考虑价格因素。并且在价格满足我期望时下单。如果要买2双或以上就一定要使用购物车了。所以现在购物车的定位里非常重要的两个因素是合并下单和营销。

另外插个话题，13年以前淘宝网的购物车是蓝色的，后面改成了现在的颜色也是我们在做产品迭代的时候发现，不同的按钮颜色会对转化率有细微的影响。目前购物车和立刻购买的颜色是转化率最好的。也许对小公司来说千分之几的影响可以忽略，但对淘宝这的大公司来说千分之一就是十几亿啊=。=