777机组休息舱(波音777机舱顶棚休息区受到机组人员的欢迎)

波音777机舱顶棚休息区受到机组人员的欢迎

波音公司创新的机顶驾驶员休息区已通过认证，可在飞机的滑行，起飞和着陆阶段使用。高架飞行员休息区目前仅安装在波音777系列远程飞机上。

值班飞行员现在可以舒适地坐在车顶休息区，而不会在长途飞行的开始和结束时受到打扰。同时，由于为主舱提供了更多空间，航空公司可以安装更多的豪华商务舱乘客座位，从而增加了乘客收入。

波音777远程项目经理安德森（Lars Andersen）表示：“航空公司希望最大程度地发挥其所有航班的利润潜力。我们与客户紧密合作，开发出一支深受船员欢迎并可以产生收入的船员。休息和存储解决方案。目前，任何其他竞争模型都无法提供此解决方案。”

波音公司预测，未来20年，每家航空公司的高空机组休息区将为每家航空公司带来490万美元至1125万美元的额外收入（折合人民币4067万元至9338万人民币）。

美国联邦航空局和欧洲联合航空局对高空机组休息区的最新认证可以为配备了波音远程777飞机的运营航空公司创造更多价值。

飞行员的休息区包括两张大床，两张商务舱舒适的座椅，并且还有用于存放设备，水槽或卫生间的可选空间。当前使用屋顶机组休息区的市场领先的航空公司（包括荷兰皇家荷兰航空）不仅对他们创造的额外收入感到非常满意，而且还收到了飞行员的积极评价。

荷航荷兰皇家航空公司机队服务高级副总裁米歇尔·库曼斯（Michel Coumans）说：“荷航荷兰皇家航空公司的飞行员乘坐波音777飞机时，对机顶机组休息区的宽敞性和完全的私密性情有独钟。配备休息区的原因是我们“世界商务舱”的座位数有所增加。”

飞机的机舱顶部休息区位于行李厢顶部和飞机圆顶之间，以供机组人员休息和存放。通过使用屋顶区域，航空公司可以将主客舱和下货舱专用于可以产生收益的客运和货运。在波音777-200ER（扩展范围）和波音777-200LR（远程）飞机上777机组休息舱，车顶休息区可以节省4个乘客座位和4个货柜，而在波音777-300ER飞机上，它可以节省更多空间可容纳7个乘客座位和6个货运集装箱。

在不影响波音777飞机内部的前提下，波音777飞机在乘客中很受欢迎，因此也可以为乘务员安装机舱顶部休息区。波音777-200ER和波音777-200LR都保留了6张床的乘员休息区，并为乘员存储个人物品提供了空间。波音777-300ER可以选择安装6、8、或10个床。除了可容纳床铺和个人物品的空间，航空公司还可以选择在该区域安装储藏室。所有休息区必须通过经济舱中的特殊安全门进入。

波音777的机舱屋顶休息区非常独特，床不是垂直排列的。此外，机组人员不再需要下降到飞机货舱的休息区。这项创新不仅受到法国航空公司（Air France）等航空公司的欢迎，这些航空公司增加了货运能力，而且还受到宽敞且私人的乘务员的欢迎，他们可以享受波音777机顶休息区的乐趣。

法航远程机队总监尼古拉斯·伯特兰德（Nicolas Bertrand）表示：“法航的乘务员喜欢我们新的波音777-300ER飞机在楼上的私密性，舒适性和宽敞的个人空间。”额外的货运能力为我们带来了巨大收益，我们的收入增加了。”

波音与全球19家航空公司合作开发了机舱顶棚的空间创新，其中包括飞行员，乘务员和工程师。 “手牵手”团队花了3年多的时间开发和完善设计，重点关注有助于舒适休息的因素。团队的结果充分考虑了全球航空公司的不同需求，并设计了最佳的舒适度。

到目前为止，波音777-300ER和波音777-200LR飞机的订单总数已达到81777机组休息舱，每个客户都希望为机组人员提供休息区。三名客户已经订购了波音777-200ER飞机，并可以选择机顶人员休息区。

波音公司将继续研究可以利用屋顶空间存储更多物品的方法和其他创新思想。