顺风车春运不上线(顺风车春运不上线未必是坏事)

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2019年“春运”已拉开大幕。官方预计今年全国旅客发送量将达到29.9亿人次，再创新高。为顺利完成今年春运，中国“水陆空”多种交通工具开足了马力。但由于今年春运前期迎来务工流、学生流、探亲流叠加的出行高峰，一票难求现象仍未缓解。（1月24日中国新闻网）

春节最重要的就是团聚，所以才会有一年一度的春运，而春运中最让人牵肠挂肚的当然就是车票。数亿人集中往返，面对如此汹涌的人潮，无论如何调剂，一票难求的状况都还是会不可避免的出现。

也正是在这种情况下，才会出现黄牛、抢票等一系列春运特有的现象，为了弄到一张回家的车票，很多人常常不得不绞尽脑汁、挖空心思，甚至花上大价钱；还有人买不到卧铺乃至硬座，好不容易搞到一张无座票，却也心甘情愿的挤上火车，站着回家……

是啊，在人们心中，家的份量太重，过年，是无论如何都要回家过年的。要让每个人都能顺利回家过年，最重要的还是充分挖掘交通运输潜力，尽可能的增加各种交通工具的运力，火车、汽车、飞机、轮船，能上的尽管上。这正是向着同一个方向，也就是家的方向，八仙过海、各显神通。

对于很多人来说，买不到票、坐不上车，自己也没有私家车顺风车春运不上线，无法自驾回家，如果能搭上别人的“顺风车”，也不失一个好办法。是啊，对于顺风车主来说，有人拼车，自己回家还能捎带赚钱，何乐而不为？而对于想回家却苦于无票无车的游子，搭顺风车回家过年，不仅方便快捷舒适，而且花费也不算高，岂不美哉？

网络顺风车作为近几年兴起的新形态交通，广受青睐，让它们加入春运，助力回家，自然也能起到重要的作用，凸显其独特优势。滴滴数据显示，2018年春运，滴滴顺风车运送乘客3067万人次，等于17万架波音737飞机的运送量。千万量级的运量是个什么概念？毫无疑问，顺风车已经占据春运重要的一席之地。真可谓，有了顺风车，回家更顺风！

可是，顺风车纵有千般好，去年发生的一系列安全事件，却将其从万众瞩目的巅峰拉入了倍受非议的谷底。是啊，顺风车虽然方便、高效、实惠顺风车春运不上线，还能最大限度促进环保、减少单独出行的污染，确实有很多优点，但是只要失去了安全保障，那它就谈不上“顺风”，反而变成了糟心。

安全，是所有交通工具的生命线，任何形式的出行创新，也不能丢掉了安全底线。人们看到，在众议汹汹之下，顺风车服务开始下线整改。而今春运又至，大家自然希望顺风车“重出江湖”，帮助人们回家过年。可是滴滴却明确表示顺风车安全问题并未彻底解决，因此无法上线春运。

对此，很多人尤其是那些买不到票，本指望顺风车能捎上一程的人可能很是失望，但是年即便今年错过了明年还有，可生命却只有一次，安全问题上容不得半点马虎。心急吃不了热豆腐，顺风车没有“带病”强行复运，也许对广大乘客来说并不是什么坏事。

作者:徐建辉

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