奔驰奥迪大裁员(奔驰奥迪大裁员,计划到2020年底,全球范围内裁员至少10000人!)
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报道,德国汽车制造商宝马公司周三表示,该公司管理层已经和工会就采取措施降低成本达成一致,以避免采取较为“极端措施”。
该协议包括基于公司利润减少员工奖金以及改变一些员工的圣诞节和其他奖金。
在全球汽车市场低迷,电动化、自动化需要巨额投资的背景下,各大车企都在寻求“开源节流”的措施。日前,奥迪也宣布,计划在2025年前裁减95,00名员工,并精简在德国的两家主要工厂,以节约60亿欧元(约合66亿美元)的成本。

而戴姆勒也已经宣布,将削减旗下梅赛德斯-奔驰汽车部门的员工数量,以节约成本,实现向自动化和电动化的转型。
豪车组合“BBA”另外两家宝马、奔驰日子也不好过,近期宣布了裁员计划:宝马正在和工会代表及供应商谈判,预计裁员6000人;奔驰宣布将全球范围内裁减1100个领导职位,通过削减人力成本实现利润的计划。
根据奔驰对外公布的信息来看奔驰奥迪大裁员,本次裁员计划到2020年年底,届时全球范围内裁员至少10000人,这将占比全球员工的3.3%,裁员的根本原因就是消减成本,截止到2020年,裁员带来的成本会有14亿欧元,确实不是一笔小数目。
唯一让人比较欣慰的是,奔驰说是最少裁员10000人,但不会强制性裁员,而是采用更为稳妥柔性的方法,可以通过提前退休的模式让部分年龄稍大的员工退休,间接被裁掉,此外也有通过缩短工作时长或者自愿离职的人来减少岗位,从奔驰的裁员方法来看,不愧是百年车企,责任与担当都具备。

不光是奔驰有这种打算,同属于BBA阵营的奥迪、宝马同样如此,在奔驰宣布裁员之前,奥迪与宝马已经宣布进行裁员,裁员的原因如出一辙,缩减人工成本,开发新能源汽车领域,宝马与奥迪的裁员程度也不小,宝马据传裁6000人,而奥迪也将裁员9500人,其中更多白领等重要工作岗位。
上周五,奔驰母公司戴姆勒宣布计划在2022年底前,在全球范围内裁员至少10000人,包括约10%的管理人员。
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