飞机起飞降落时一般要顺风还是逆风(为什么飞机飞行逆风比顺风好？)

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这个问题其实涉及到的就是飞机飞行原理，或者具体而言就是升力所产生的机理以及制约因素。老鹰航空从下面两个方面来回答吧：

1、飞机为什么能够离开地面？

飞机，咱们就以固定翼飞机为例（下同），之所以能够离开地面升入天空，其背后的基本原理就是伯努利方程，具体而言就是当气流流经机翼上下表面时候会产生速度差，速度差导致压力差，这个压力差正好是下表面大于上表面，这样就产生了升力。

空气动力学领域深入研究之后得到了飞机的升力公式：L=1/2ρV²SCL，在这个公式中，ρ是空气密度，V是飞机的空速（也就是相对于空气的速度），S是机翼在垂直方向的投影面积，CL是飞机的升力系数，由自身的气动外形和姿态角度控制。

在这个公式中，1/2ρV²还有一个更专业但是却很重要的名称——动压，用Q表示，那么升力公式就可以写成L=QSCL。通过这一转换就可以知道，飞机的发动机其实只是负责产生推力，推动飞机向前运动，从而产生速度，进而产生动压，动压配合机翼面积和升力系数来产生升力。当升力等于重力的时候，飞机就可以离开地面了。

2、如何让飞机在更短的距离起飞？

基于L=QSCL这样的公式，如果想进一步缩短飞机起飞的滑跑加速距离飞机起飞降落时一般要顺风还是逆风，那么就有两种方式：

第一、提高飞机的升力系数——这种方式最为直接的案例就是滑跃甲板起飞，通过提高飞机的仰角方式，来提高飞机的升力系数，从而实现短距起飞。

第二、提高飞机的动压Q，

动压Q=1/2ρV²，那么就是要提高飞机的空速，这样以来就又形成两种技术路线了，一种就是采用题目中提到的迎风起飞方式，也就是根据相对运动的关系，让飞机的实际空速等于当前空速+来流速度，不过这种方式也比较有限，毕竟风速也太小了，20-30km/h，对于现代飞机而言，作用不大；

另一种技术路线就是弹射起飞，依靠弹射器的爆发力，瞬间增加飞机的空速，这样帮助其实现短距起飞。弹射器的爆发力还是比较可观的飞机起飞降落时一般要顺风还是逆风，这样就不需要迎风了。

——问题就回答到这里了——

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